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7月26日,小鵬汽車與大眾宣布,雙方就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂框架協(xié)議,合作的內(nèi)容包括:小鵬和大眾汽車集團(tuán)達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
大眾集團(tuán)入股小鵬汽車,增資約7億美元,收購約4.99%的股權(quán)。交易完成后,大眾汽車集團(tuán)將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。在合作的初期階段,雙方計劃面向中國的中型車市場,共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型,這兩款專屬于中國市場的新車計劃于2026年走向市場。此次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還使雙方能夠在未來電動汽車平臺、供應(yīng)鏈、下一代智能電動汽車技術(shù)等領(lǐng)域探索長期合作機(jī)會。
本次小鵬汽車與大眾的合作,有利于雙方核心供應(yīng)鏈的深度融合。對于大眾來說,小鵬的技術(shù)和核心供應(yīng)鏈資源進(jìn)入大眾后,可彌補(bǔ)其在電動化技術(shù)領(lǐng)域的短板。以小鵬G9為例,在電池系統(tǒng)上,該款車型是國內(nèi)首個基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車型,并采用了中創(chuàng)新航全新一代鐵鋰電池和中鎳高壓三元電池,可支持高倍率快充。小鵬G9充電電流最高達(dá)630A,最大功率達(dá)400kW,可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘,續(xù)航200公里。
在材料上,G9的鐵鋰產(chǎn)品采用了中創(chuàng)新航新型快充電解液,兼具快充、高功率、長循環(huán)性能,電池循環(huán)壽命超2500次。
在結(jié)構(gòu)上,G9電池系統(tǒng)采用了中創(chuàng)新航極簡蓋板等創(chuàng)新設(shè)計,優(yōu)化電芯空間利用率,降低電阻的同時,極大改善了極柱散熱條件。
大眾與小鵬合作的深入,這些技術(shù)成果與核心供應(yīng)鏈資源與大眾原有的規(guī)模優(yōu)勢結(jié)合后,也將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。從另一個角度看,憑借小鵬、大眾、中創(chuàng)新航形成戰(zhàn)略聯(lián)動,中創(chuàng)新航等核心供應(yīng)商進(jìn)入大眾供應(yīng)鏈,也可以依靠龍頭車企的規(guī)模優(yōu)勢帶來生產(chǎn)降本。
2021年,中創(chuàng)新航成為小鵬汽車的首批電池供應(yīng)商之一。
2022年10月6日,在中創(chuàng)新航港交所上市之際,小鵬汽車是中創(chuàng)新航的基石投資者之一。
同年10月,小鵬汽車全球首個電動垂起飛行汽車——匯天飛行汽車X3試驗樣車成功首飛,所使用的9系高鎳/硅體系電池動力電池由中創(chuàng)新航研發(fā)提供。
近期公布的6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量、1-6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量兩個排行榜顯示,寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航分別位列前三。其中,中創(chuàng)新航6月國內(nèi)動力電池裝車量和配套量分別達(dá)到2.9GWh和5.4萬輛,兩項數(shù)據(jù)均刷新單月歷史最高紀(jì)錄,并且市場占有率達(dá)到了8.82%,領(lǐng)先第四名億緯鋰能4.3個百分點(diǎn)。
值得一提的是,中創(chuàng)新航在小鵬汽車的配套量持續(xù)攀升,今年已實(shí)現(xiàn)6個月連續(xù)增長,至6月單月滲透率接近70%,目前穩(wěn)居小鵬汽車最大供貨商之位,且實(shí)現(xiàn)小鵬汽車全系車型覆蓋。未來,隨著中創(chuàng)新航獨(dú)供的小鵬G6熱銷,中創(chuàng)新航對小鵬汽車的動力電池供應(yīng)還將增加。
近年來,中創(chuàng)新航在產(chǎn)品及技術(shù)的創(chuàng)新上不斷發(fā)力,先后推出了全球領(lǐng)先高安全三元鋰電池高電壓技術(shù)及產(chǎn)品、全球首創(chuàng)全極耳疊片技術(shù)及產(chǎn)品、全球首創(chuàng)高能量密度電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品、全球獨(dú)創(chuàng)OS電池技術(shù)及產(chǎn)品,為用戶創(chuàng)造價值,實(shí)現(xiàn)從差異化領(lǐng)先到全面的產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先。得益于強(qiáng)勁的產(chǎn)品力,在全球新能源汽車加速發(fā)展的背景下,中創(chuàng)新航已連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級增長。中創(chuàng)新航的國際化,是動力電池出海與海外基地布局同時進(jìn)行。
動力電池出海方面,由中創(chuàng)新航首發(fā)供應(yīng)動力電池的Smart精靈#1、Smart精靈#3已在海內(nèi)外開啟熱銷。其中,Smart精靈#3搭載中創(chuàng)新航中鎳高電壓三元電芯,綜合性能優(yōu)越,完美兼顧高比能、高安全,可以實(shí)現(xiàn)全溫域適配,,支持高壓快充,10%-80% SOC充電時間<30min。此外,中創(chuàng)新航配置的廣汽埃安、小鵬、零跑、蔚來等車企也在不斷加快出海步伐,積極布局海外市場,這有望帶動中創(chuàng)新航的海外配套。
海外基地布局方面,2021年12月,中創(chuàng)新航與德國迪索公司簽署了《CALB歐洲鋰電池工廠建設(shè)項目》協(xié)議。中創(chuàng)新航歐洲項目規(guī)劃建設(shè)動力電池產(chǎn)能20GWh+。2022年11月2日,中創(chuàng)新航與葡萄牙政府簽約建設(shè)零碳鋰電池生產(chǎn)工廠,據(jù)了解,該項目將共設(shè)5個工廠,分別用于生產(chǎn)電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼,預(yù)計項目年產(chǎn)能為15GWh,將于2025年底投產(chǎn)。
國際客戶拓展上,中創(chuàng)新航已經(jīng)成功斬獲歐洲、美國等海外區(qū)域車企訂單。除了與全球知名企業(yè)德國BMZ集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,還與法國Forsee集團(tuán)電池供應(yīng)達(dá)成合作,成為Forsee Power全球的動力電池合作伙伴。此外,如前文所述,中創(chuàng)新航還取得了本田汽車正式供貨資格。
如今,就連誕生于現(xiàn)代汽車發(fā)源地的德國大眾都要通過尋求與中國車企的合作來穩(wěn)固在華市場,可見中國力量在新能源賽道的風(fēng)頭正勁。以中創(chuàng)新航為代表的中國鋰電池企業(yè),已經(jīng)是具備全球競爭能力的動力電池一線品牌,他們成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要力量,并將為全球新能源汽車市場的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)!