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7月26日，小鵬汽車與大眾宣布，雙方就戰(zhàn)略技術(shù)合作簽訂框架協(xié)議，合作的內(nèi)容包括：小鵬和大眾汽車集團(tuán)達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

大眾集團(tuán)入股小鵬汽車，增資約7億美元，收購約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，這兩款專屬于中國市場的新車計劃于2026年走向市場。此次戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還使雙方能夠在未來電動汽車平臺、供應(yīng)鏈、下一代智能電動汽車技術(shù)等領(lǐng)域探索長期合作機(jī)會。

本次小鵬汽車與大眾的合作，有利于雙方核心供應(yīng)鏈的深度融合。對于大眾來說，小鵬的技術(shù)和核心供應(yīng)鏈資源進(jìn)入大眾后，可彌補(bǔ)其在電動化技術(shù)領(lǐng)域的短板。以小鵬G9為例，在電池系統(tǒng)上，該款車型是國內(nèi)首個基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車型，并采用了中創(chuàng)新航全新一代鐵鋰電池和中鎳高壓三元電池，可支持高倍率快充。小鵬G9充電電流最高達(dá)630A，最大功率達(dá)400kW，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。

在材料上，G9的鐵鋰產(chǎn)品采用了中創(chuàng)新航新型快充電解液，兼具快充、高功率、長循環(huán)性能，電池循環(huán)壽命超2500次。

在結(jié)構(gòu)上，G9電池系統(tǒng)采用了中創(chuàng)新航極簡蓋板等創(chuàng)新設(shè)計，優(yōu)化電芯空間利用率，降低電阻的同時，極大改善了極柱散熱條件。

大眾與小鵬合作的深入，這些技術(shù)成果與核心供應(yīng)鏈資源與大眾原有的規(guī)模優(yōu)勢結(jié)合后，也將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。從另一個角度看，憑借小鵬、大眾、中創(chuàng)新航形成戰(zhàn)略聯(lián)動，中創(chuàng)新航等核心供應(yīng)商進(jìn)入大眾供應(yīng)鏈，也可以依靠龍頭車企的規(guī)模優(yōu)勢帶來生產(chǎn)降本。

2021年，中創(chuàng)新航成為小鵬汽車的首批電池供應(yīng)商之一。

2022年10月6日，在中創(chuàng)新航港交所上市之際，小鵬汽車是中創(chuàng)新航的基石投資者之一。

同年10月，小鵬汽車全球首個電動垂起飛行汽車——匯天飛行汽車X3試驗樣車成功首飛，所使用的9系高鎳/硅體系電池動力電池由中創(chuàng)新航研發(fā)提供。

近期公布的6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量、1-6月國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量兩個排行榜顯示，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航分別位列前三。其中，中創(chuàng)新航6月國內(nèi)動力電池裝車量和配套量分別達(dá)到2.9GWh和5.4萬輛，兩項數(shù)據(jù)均刷新單月歷史最高紀(jì)錄，并且市場占有率達(dá)到了8.82%，領(lǐng)先第四名億緯鋰能4.3個百分點(diǎn)。

值得一提的是，中創(chuàng)新航在小鵬汽車的配套量持續(xù)攀升，今年已實(shí)現(xiàn)6個月連續(xù)增長，至6月單月滲透率接近70%，目前穩(wěn)居小鵬汽車最大供貨商之位，且實(shí)現(xiàn)小鵬汽車全系車型覆蓋。未來，隨著中創(chuàng)新航獨(dú)供的小鵬G6熱銷，中創(chuàng)新航對小鵬汽車的動力電池供應(yīng)還將增加。

近年來，中創(chuàng)新航在產(chǎn)品及技術(shù)的創(chuàng)新上不斷發(fā)力，先后推出了全球領(lǐng)先高安全三元鋰電池高電壓技術(shù)及產(chǎn)品、全球首創(chuàng)全極耳疊片技術(shù)及產(chǎn)品、全球首創(chuàng)高能量密度電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品、全球獨(dú)創(chuàng)OS電池技術(shù)及產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造價值，實(shí)現(xiàn)從差異化領(lǐng)先到全面的產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先。得益于強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，在全球新能源汽車加速發(fā)展的背景下，中創(chuàng)新航已連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級增長。中創(chuàng)新航的國際化，是動力電池出海與海外基地布局同時進(jìn)行。

動力電池出海方面，由中創(chuàng)新航首發(fā)供應(yīng)動力電池的Smart精靈#1、Smart精靈#3已在海內(nèi)外開啟熱銷。其中，Smart精靈#3搭載中創(chuàng)新航中鎳高電壓三元電芯，綜合性能優(yōu)越，完美兼顧高比能、高安全，可以實(shí)現(xiàn)全溫域適配,，支持高壓快充，10%-80% SOC充電時間<30min。此外，中創(chuàng)新航配置的廣汽埃安、小鵬、零跑、蔚來等車企也在不斷加快出海步伐，積極布局海外市場，這有望帶動中創(chuàng)新航的海外配套。

海外基地布局方面，2021年12月，中創(chuàng)新航與德國迪索公司簽署了《CALB歐洲鋰電池工廠建設(shè)項目》協(xié)議。中創(chuàng)新航歐洲項目規(guī)劃建設(shè)動力電池產(chǎn)能20GWh+。2022年11月2日，中創(chuàng)新航與葡萄牙政府簽約建設(shè)零碳鋰電池生產(chǎn)工廠，據(jù)了解，該項目將共設(shè)5個工廠，分別用于生產(chǎn)電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預(yù)計項目年產(chǎn)能為15GWh，將于2025年底投產(chǎn)。

國際客戶拓展上，中創(chuàng)新航已經(jīng)成功斬獲歐洲、美國等海外區(qū)域車企訂單。除了與全球知名企業(yè)德國BMZ集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，還與法國Forsee集團(tuán)電池供應(yīng)達(dá)成合作，成為Forsee Power全球的動力電池合作伙伴。此外，如前文所述，中創(chuàng)新航還取得了本田汽車正式供貨資格。

如今，就連誕生于現(xiàn)代汽車發(fā)源地的德國大眾都要通過尋求與中國車企的合作來穩(wěn)固在華市場，可見中國力量在新能源賽道的風(fēng)頭正勁。以中創(chuàng)新航為代表的中國鋰電池企業(yè)，已經(jīng)是具備全球競爭能力的動力電池一線品牌，他們成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要力量，并將為全球新能源汽車市場的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)！