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近日,理想汽車(chē)2024春季發(fā)布會(huì )正式發(fā)布了家庭科技旗艦MPV——理想MEGA。這款熱度居高不下的明星車(chē),售價(jià)、參數等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池實(shí)現“充電12分鐘續航500公里”,當前“已量產(chǎn)”車(chē)型中的全球功率第一和充電速度第一,引發(fā)了多方關(guān)注。
放眼新能源汽車(chē)行業(yè),電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從續航焦慮階段轉變到補能焦慮階段,究其原因,是行業(yè)中2C甚至1C的充電速度,難以滿(mǎn)足用戶(hù)長(cháng)途出行的需求。為了達到5C超充的目標,寧德時(shí)代和理想團隊聯(lián)合攻關(guān),共投入千人以上的研發(fā)團隊,從基礎材料體系到結構體系,進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān)。
這塊寧德時(shí)代麒麟電池基于第三代CTP架構打造,一方面,為了達到5C峰值充電倍率,寧德時(shí)代打造出了具有峰值5C以上的充電能力的超離子環(huán)石墨負極;研發(fā)出了超高導電解液,通過(guò)更薄、更均勻、更致密的SEI膜,使充電動(dòng)力學(xué)提升了30%;優(yōu)化隔離膜,使電池整體動(dòng)力學(xué)提升了10%。
另一方面,為了峰值充電功率更持續,通過(guò)多輪拆解、論證、測試,讓行業(yè)從0.5mΩ內阻跨越至0.3mΩ以?xún)?。同時(shí),散熱結構的針對性?xún)?yōu)化,讓麒麟電池最大散熱功率高達16kW。
在高電壓高電流的5C超充方案下,電池安全始終是各方關(guān)注的核心問(wèn)題,也是技術(shù)和工藝的全新挑戰。據悉,麒麟電池應用了全球最高的熱失效安全標準,即50℃ 冷卻系統不工作的情況下無(wú)明火。麒麟電池還引入了馬鞍梁結構,來(lái)確保碰撞安全。測試階段,麒麟電池在130項安全設計指標、951項安全測試中全部通過(guò)。
在量產(chǎn)制造環(huán)節,麒麟電池出自寧德時(shí)代燈塔工廠(chǎng),每顆電芯設置了超過(guò)6800個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn),平均一個(gè)電池可追溯數據超過(guò)1萬(wàn)項,將單體失效率降低到PPB(十億分之幾)的水平。
麒麟電池2023年已完成大規模量產(chǎn)打底,助力理想MEGA實(shí)現發(fā)布即交付,交付即上量。未來(lái)幾年全面電動(dòng)化還將加速,而作為新能源創(chuàng )新科技企業(yè),寧德時(shí)代將憑借不斷的創(chuàng )新能力,持續引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展。
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