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對于北方的朋友來(lái)說(shuō)，冬季寒冷天氣條件對電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰，因為寒冷會(huì )減緩電解質(zhì)溶液內部的反應速度，而電解質(zhì)溶液會(huì )在電池的兩個(gè)電極之間傳遞電荷。

在寒冷的條件下，電池還必須進(jìn)行額外的工作來(lái)加熱電動(dòng)汽車(chē)，這進(jìn)一步拖累了續航里程。

吳凱還透露，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，寧德時(shí)代今年推出的新一代動(dòng)力電池在零下20攝氏度下的充電效率可提升50%，常溫下快速充電效率也能提高超40%。

寧德時(shí)代還表示，年內將生產(chǎn)10分鐘續航400公里的電池，并計劃將在后續的研究中將時(shí)間縮短到5-7分鐘。

如果該技術(shù)能夠全面普及，那么預計將會(huì )有一大批北方車(chē)主加入到新能源的行列，進(jìn)一步推動(dòng)我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升的大背景之下，市場(chǎng)對于續駛里程的要求也逐漸提升，續航里程焦慮何時(shí)能夠得到解決備受消費者關(guān)注。

目前的主流電池技術(shù)路線(xiàn)中，三元鋰電池能量密度約為250Wh/kg，磷酸鐵鋰電池能量密度約為180wh/kg，因此電池企業(yè)將能量密度和續航里程視為創(chuàng )新關(guān)鍵。

作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來(lái)寧德時(shí)代一直在布局電池技術(shù)路線(xiàn)創(chuàng )新，并相繼推動(dòng)量產(chǎn)落地。

麒麟電池

2022年，寧德時(shí)代發(fā)布了麒麟電池。

麒麟電池能量密度最高為255Wh/kg，可實(shí)現整車(chē)超過(guò)1000公里續航，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。

M3P電池

今年3月，寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群透露，寧德時(shí)代M3P電池預計將于今年量產(chǎn)交付。M3P電池采用了先進(jìn)的磷酸鐵鋰技術(shù)，低溫性能、能量密度優(yōu)于鐵鋰，成本優(yōu)于三元。

凝聚態(tài)電池

4月19日，寧德時(shí)代發(fā)布了新一代前沿電池技術(shù)—凝聚態(tài)電池。據介紹，這款電池單體能量密度達500Wh/kg，可實(shí)現電池高比能與高安全，并可快速實(shí)現量產(chǎn)。業(yè)內認為，在立足安全及最大程度降本的要求下，動(dòng)力電池將更加走近高性能、長(cháng)續航。