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　　3月15日，據(jù)外媒報(bào)道，一家名為American Battery Factory (簡(jiǎn)稱(chēng)“ABF”)的公司宣布，他們將在美國(guó)建立磷酸鐵鋰(LFP)電池工廠。

　　資料顯示，ABF由電池和太陽(yáng)能產(chǎn)品供應(yīng)商Lion Energy成立。

　　ABF在公告中稱(chēng)，其計(jì)劃生產(chǎn)用于靜態(tài)設(shè)備的磷酸鐵鋰電池，以及用于卡車(chē)、公共汽車(chē)、有軌電車(chē)、農(nóng)業(yè)車(chē)輛、電動(dòng)自行車(chē)、滑板車(chē)、叉車(chē)和重型建筑設(shè)備等電動(dòng)車(chē)輛所使用的電池。

　　ABF表示，他們所生產(chǎn)的為經(jīng)過(guò)改進(jìn)的方形電池，可以承受超過(guò)1萬(wàn)次充電循環(huán)，預(yù)計(jì)這些電池的使用壽命為20至30年，他們正在與“包裝集成商、儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商和其他組織進(jìn)行積極對(duì)話，以此來(lái)發(fā)展基于美國(guó)本土的供應(yīng)伙伴關(guān)系”。

　　不過(guò)，并未透露將在美國(guó)建設(shè)多少座工廠，也沒(méi)有透露有關(guān)其供應(yīng)鏈的消息。

　　ABF董事長(zhǎng)ZhenFang Ge表示：“每座工廠將創(chuàng)造300至1,000個(gè)高質(zhì)量就業(yè)崗位。隨著生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，我們將緩解因關(guān)閉近6.6萬(wàn)個(gè)美國(guó)制造基地而導(dǎo)致的數(shù)十年來(lái)的美國(guó)制造業(yè)就業(yè)損失，并且最終使全美和全世界轉(zhuǎn)向100%的可再生能源成為可能。沒(méi)有電池，向完全綠色的能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是不可能實(shí)現(xiàn)的?！?/span>

　　磷酸鐵鋰電池風(fēng)靡全球

　　目前市場(chǎng)上主流的鋰電池有兩種，分別是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池有著更高能量密度以及更抗低溫的優(yōu)勢(shì)，而磷酸鐵鋰電池則有著安全性高、循環(huán)壽命更長(zhǎng)、制造成本更低等優(yōu)勢(shì)。

　　磷酸鐵鋰電池還通過(guò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，彌補(bǔ)單體電芯能量密度的不足。因此，在市場(chǎng)上可看到磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度，并不會(huì)遠(yuǎn)低于三元鋰電池系統(tǒng)，而是在接近。例如可支持電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到600km，滿足了人們的出行需求。

　　在抗低溫方面，磷酸鐵鋰電池也在優(yōu)化，例如通過(guò)脈沖電流生熱、使用電解液添加劑制備高品質(zhì)SEI膜、表面包覆改性LiFePO4材料界面電導(dǎo)率、離子摻雜改性LiFePO4材料體相電導(dǎo)率等技術(shù)，提高了磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境中的性能。

　　事實(shí)上，僅更高安全性與更低成本，已令磷酸鐵鋰電池在市場(chǎng)化的應(yīng)用中大放異彩，主流車(chē)企的乘用車(chē)，已紛紛使用磷酸鐵鋰電池。

　　近日，號(hào)稱(chēng)“特斯拉殺手”的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian，已宣布全面使用磷酸鐵鋰電池。據(jù)了解，Rivian在美國(guó)市場(chǎng)有過(guò)人之處：它能夠生產(chǎn)性能優(yōu)異的電動(dòng)皮卡，而美國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型，就是皮卡!

　　Rivian的上市，是美股歷史上第六大IPO，其市值一度高達(dá)1615.23億美元，成為僅次于特斯拉和豐田的全球市值第三大車(chē)企。

　　當(dāng)然，特斯拉全面使用磷酸鐵鋰電池則來(lái)得更早一些：2021年10月，特斯拉宣布，隨著關(guān)鍵材料的價(jià)格飆升，該公司將在全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鐵鋰電池!

　　此外，大眾、現(xiàn)代、奔馳等已宣布將在乘用車(chē)使用磷酸鐵鋰電池，而有意造車(chē)的蘋(píng)果公司，也是青睞于磷酸鐵鋰電池!

　　乘用車(chē)市場(chǎng)尚且如此，商用車(chē)市場(chǎng)更不必說(shuō)。

　　電池企業(yè)紛紛加碼磷酸鐵鋰

　　作為磷酸鐵鋰電池的領(lǐng)軍者，比亞迪自刀片電池推出之后，取得了巨大成就：新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量全球第一。

　　比亞迪在加速布局。2021年，比亞迪擴(kuò)充了山東濟(jì)南、安徽無(wú)為、江蘇鹽城、湖北武漢、紹興嵊州、浙江寧波、安徽滁州、江西撫州等8個(gè)生產(chǎn)基地，合計(jì)新增產(chǎn)能205GWh。

　　2022年，有消息傳出比亞迪又新增三大基地：襄陽(yáng)基地(30GWh)、長(zhǎng)春基地(45GWh)、武漢黃陂基地(投資100億元)。

　　多元發(fā)展的億緯鋰能也在加速布局磷酸鐵鋰電池。3月10日披露，公司子公司億緯動(dòng)力擬分別在荊門(mén)高新區(qū)投資建設(shè)20GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目和48GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約為126億元。

　　更加值得注意的轉(zhuǎn)向信號(hào)是國(guó)際電池巨頭也在轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池：2021年9月消息，韓國(guó)電池企業(yè)LG新能源已于2020年年底開(kāi)始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，今年將建設(shè)一條磷酸鐵鋰電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，2022年進(jìn)行試生產(chǎn);

　　2021年10月初有消息稱(chēng)，韓國(guó)另一電池巨頭SK On 在開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的磷酸鐵鋰電池;

　　2021年10月21日，塞爾維亞電池開(kāi)發(fā)商ElevenEs在一份聲明中表示，將在歐洲建造第一家LFP電池超級(jí)工廠……

　　磷酸鐵鋰電池大顯身手

　　先看一則最近的數(shù)據(jù)：

　　3月8日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2022年第2批)，共有28款新能源乘用車(chē)入選。其中，三元電池車(chē)型6款;無(wú)鈷鋰電池車(chē)型1款;剩下的21款車(chē)型，全部是磷酸鐵鋰電池車(chē)型，占比75%!

　　來(lái)自電池聯(lián)盟的最新裝機(jī)量數(shù)據(jù)則顯示，2月份三元電池產(chǎn)量11.6GWh，占總產(chǎn)量36.6%，同比增長(zhǎng)127.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量20.1GWh，占總產(chǎn)量63.1%，同比增長(zhǎng)364.1%。

　　也就是說(shuō)，從產(chǎn)量看，三元電池約占三分之一，而磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量已接近總產(chǎn)量的三分之二。這也是磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量連續(xù)第10個(gè)月超過(guò)三元電池。

　　即使從動(dòng)力電池裝機(jī)量方面看，2月份三元電池共計(jì)裝機(jī)量為5.8GWh，而磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量則達(dá)到7.8GWh。磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量連續(xù)第8個(gè)月超過(guò)三元電池。

　　其他海外電池巨頭松下電池、三星SDI、Northvolt等，在近期跟進(jìn)磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)，不會(huì)令人意外!