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據悉，山東省重點(diǎn)裝備制造業(yè)項目推進(jìn)會(huì )現場(chǎng)公布的消息，濰柴和比亞迪的戰略合作又有新進(jìn)展，雙方的合資的濰柴（煙臺）新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項目現已正式開(kāi)工建設，計劃打造貫穿新能源商用車(chē)電池、電機、電控、電驅動(dòng)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。項目總投資560億元，占地約1700畝，項目分兩部分：

一是濰柴與比亞迪戰略合作，建設動(dòng)力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池制造能力；二是濰柴建設新能源汽車(chē)其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50萬(wàn)臺扁線(xiàn)電機、40萬(wàn)臺電控和5萬(wàn)臺電驅總成制造能力。。項目共分三期建設，一期項目達產(chǎn)后新增收入約400億元。

比亞迪與濰柴動(dòng)力的合作始于今年5月12日。彼時(shí)，濰柴動(dòng)力與比亞迪在深圳簽署戰略合作協(xié)議，雙方擬在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設動(dòng)力電池研發(fā)制造基地。

自5月份開(kāi)始，雙方在電池配套上就加快了合作。據電車(chē)匯統計，5月份至今，比亞迪已經(jīng)為濰柴體系內9款車(chē)型配套了動(dòng)力電池，車(chē)型涵蓋冷藏車(chē)、載貨車(chē)、公交車(chē)、公路客車(chē)。

10月13日，濰柴弗迪電池有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“濰柴弗迪”）正式成立，法定代表人馮剛，注冊資本10億元人民幣。濰柴弗迪經(jīng)營(yíng)范圍含電池制造，電池銷(xiāo)售，技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)交流、技術(shù)轉讓、技術(shù)推廣，新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。股權穿透顯示，濰柴弗迪由比亞迪、濰柴動(dòng)力間接共同持股，其中，比亞迪旗下的弗迪電池為第一大股東，持股比例51%；濰柴新能源為第二大股東，持股比例為49%。

濰柴動(dòng)力是以整車(chē)、整機為龍頭的企業(yè)，2022年營(yíng)收超1751億。在傳統發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，尤其是重卡發(fā)動(dòng)機方面，具有強大的市場(chǎng)占有率。今年上半年，濰柴動(dòng)力銷(xiāo)售各類(lèi)發(fā)動(dòng)機36.7萬(wàn)臺，其中重卡發(fā)動(dòng)機上半年銷(xiāo)量14.2萬(wàn)臺，市場(chǎng)份額提升到38.4%。作為傳統燃油發(fā)動(dòng)機及商用車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，濰柴面對新能源浪潮，也急需做出改變。比亞迪在商用車(chē)整車(chē)、電池、電驅等核心零部件均有布局，可以補足濰柴的缺口。

對于比亞迪而言，也可以借助濰柴在商用車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力，協(xié)調發(fā)展自己的卡車(chē)、客車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)還能將電池供應全面導入進(jìn)濰柴體系內。

雙方新成立的濰柴弗迪電池有限公司，比亞迪旗下弗迪電池有限公司出資5.1億元，占股51%。從持股比例就能看出，該項目不僅僅是為濰柴配套，起碼要輻射山東。并且山東已成為比亞迪投資的重鎮。